武汉国内最大的轨道交通规划获批

   215.3公里的轨道交通规划，创下国家所批准的轨道交通规划“规模之最”。记者昨日从武汉市交通规划设计院获悉，武汉获批的第二轮轨道交通规划，将轨道网线密度增加了一倍。到2017年，100个出行的武汉人中，将有10个人乘坐轨道交通。
    “武汉获批的这轮轨道交通规划，是从2010年至2017年的，这在全国来看，是时间跨度最长的”，武汉市交通规划设计研究院轨道室主任、高级工程师孙小丽告诉记者：“武汉是中部特大城市，两江三镇的地形也非常适合发展大规模的轨道公共交通。而武汉规划到2012年的轨道交通全长只有70公里，与北京、上海、广州的差距巨大。这也是国家下决心支持武汉的轨道交通发展的原因。”
    记者了解到，2006年，国家曾批准武汉市第一轮轨道交通建设规划，拟建设轨道线路3条；新一轮规划建设轨道线路7条，新增里程142.6公里，新增投资873.1亿元。
    孙小丽介绍，新一轮轨道交通规划考虑到了协调城市布局。“现在武汉老城区的居住格局高度集中，只占武汉规划面积的八分之一的面积，居住了近一半的人口。而我们设计的轨道交通注重老城区向远城区的辐射，能改善武汉的居住格局”，孙小丽说。
    此外，跨江交通一直是武汉市的交通瓶颈所在。近年来，长江大桥、长江二桥每天长期超负荷运行，相关道口交通拥堵日渐加剧，过江交通需求每年还以5%-8%的速度增长。孙小丽告诉记者：“本次修编推荐方案中充分考虑了过江交通的增长需求，新增的地铁7、8号线跨长江，3、6号线跨汉江。预计到2017年，高峰时段过江桥梁交通压力，可减少12%。主城区内公共交通能承担64%的过江需求，而轨道交通就要承担42%。”
    “2017年，武汉交通出行模式将有大的改变”， 孙小丽介绍：“现在每100个武汉人，有24个人乘坐公共交通，只有1个人选择轨道交通，不到20人选择私家车；未来，10%的武汉人出行都要乘坐轨道交通。公共交通覆盖率达到35%，出行时间也将由现在的平均51分钟下降到38分钟。”