近日，继52号文公布以后，长春、苏州轨道交通规划依次获批，给行业内注入一股新鲜活力。据分析，这是地铁审批“开闸”的信号。
那么，后续还有哪些城市的地铁新规划会获得批复呢？据各媒体报道，以及内部消息，成都、西安、武汉、沈阳、昆明、太原、合肥都在来的路上，或许就会成为下一个获批的城市。
当然，国家发改委重启城市轨道交通建设规划审批工作后，不少城市的相关规划申报工作也重新开始，但相比曾经公布的规划，却做出了一定调整。
《华夏时报》记者采访了解到，接下来最有希望获批的地铁新规划或是成都、西安和武汉，这几个城市最近上报的轨道交通方案，经反复斟酌，精简了规模，有的项目被调整为下一期上报项目。
成都
四川发改委系统的一官员向《华夏时报》记者证实，四川发改委在8月5日组织召开了成都最新规划的地铁项目专家初审会，并顺利通过初审。
据其介绍，此次上报国家发改委的成都市轨道交通第四期建设规划(2019年至2025年)，最终上报方案只包括9条线路10个项目(8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间)，规模总计198.5公里。相比此前成都拟上报的15条线路、总规模283.3公里，减少了6条(3号线四期、5号线三期、6号线四期、9号线二期、15号线一期和29号线)和85公里。
西安
《华夏时报》记者在此前的采访中就了解到，积极推动重启地铁申报工作的还有西安。
记者在陕西省发改委近日公布的“2018年陕西重点建设项目年度计划”中看到，涉及的地铁项目包括，正在续建的6条，将新开工的3条，开展前期工作的6条，规模也不小。
据悉，西安地铁办上报国家发改委审批的地铁规划，仅为8号线、10号线一期、15号线一期等线路，与此前公开披露上报的也少了很多“我们上报的地铁项目修改很多次了”。西安地铁办的工作人员告诉《华夏时报》记者，“省市两级领导已经多次与国家发改委沟通了，就等发文了”。
武汉
武汉的情况与西安类似，对新上报的地铁项目做了更精细化的调整。
武汉在建地铁线路
武汉运营中的地铁线
武汉地铁集团7月在“武汉市民留言板”回复称，武汉市轨道交通第四期建设规划目前已上报待批。
但武汉地铁集团在回复中同时表示，上报的第四期规划仅包含6号线二期、8号线三期、11号线汉阳段、11号线葛店段、12号线、16号线、19号线、21号线二期、前川线、新港线。这相对于此前2016年公布的第四期规划环评中的14条线路减少了10号线、14号线、13号线、20号线等多条线路。
面对较多市民留言询问的10号线未纳入四期规划上报的问题，武汉地铁集团也做出回应称，武汉轨道交通10号线拟纳入第五期建设规划报批。
事实上，各省上报国家发改委的地铁规划并不少，少的一两个，最多的十几个，而今这些扎堆上报的地铁项目，正排队等待审批。
比如，襄阳、惠州等多市都在积极推进制定城市轨道交通建设规划方案。襄阳市要求，坚定发展以轨道交通为主的城市公交系统，但不能局限于当前的审批条件而放弃对未来城市品质的追求。要为城市轨道交通建设创造积极条件，研究好相关政策，不断完善设计方案。惠州市发展和改革局在回应网友时称，目前正牵头会同市相关部门以及聘请的研究机构，对照国家规定的申报要求，结合惠州实际，重新研究惠州城市轨道交通建设规划方案。
就此，长期跑审批项目的某地方发改官员对《华夏时报》记者说，近五年，很多城市新建了地铁，尤其是随着2013年我国城市轨道交通审批权从国家发改委下放给省级政府，城市轨道交通建设进入快车道。数截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路达5033公里。
而今，地铁审批权再次收归国家发改委，发改委要求各地的地铁建设要“严控风险、量力而行”。
“尽管最近铁路、公路、城轨交通、机场等项目批复很多，但并不会大干快上。”国家发改委相关人士强调，“我们会加强‘有效投资力度’、但不搞‘大水漫灌’式的强刺激，而是将有效投资锁定为‘补短板’”。
趁补短板之机，8月开始各地再次掀起一轮地铁开工潮，如乌鲁木齐地铁2号线B-03标段、杭州地铁6号线二期工程火车站项目、重庆九号线二期工程和南昌1号线东延工程等，均已在近日开工建设。
另据内部信息了解，沈阳、昆明、太原也在来的路上。
沈阳
参照52号文，沈阳从人口、国内生产总值、一般公共预算收入、客流负荷、资金、政府债务等各方面数据来看，基本符合“52号”文件要求，因此，备受市民关心的沈阳地铁第三轮建设有望在下半年批复后开工，大家日夜期盼的3号线、6号线、1号线东延线、2号线南延线、4号线北延线，可能都要来了。
第三轮建设规划总规模208.1公里。包括2号线南延线、1号线东延线、4号线北延线、3号线一期、6号线一期。
沈阳地铁3号线：
起点铁西宝马，终点东塔机场，走行25号路、细河路、汪河路、砂阳路、文化路、文化东路。串联宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等重点地区。
沈阳地铁6号线：
北起首府新城，南至苏家屯，走行鸭绿江街、小什字街、大南街、长白中路、迎春街。串联首府新城、方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。
沈阳地铁1号线东延线：
西起1号线黎明广场，东至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。
沈阳地铁2号线南延线：
北起全运路站，南至桃仙机场，主要走行高深东路、智慧三街，沿线串联全运村、运行中心、规划大厦、市民广场、国家大学科技园、桃仙机场等客流吸引点。
沈阳地铁4号线北延线：
南起望花街站，北至蒲地路站，线路走行虎石台大街，串联了欧盟工业园、虎石台、蒲河岛、蒲河景观带等重要节点。
昆明
关于昆明的城市轨道交通规划具体信息，目前尚未有更进一步消息。
太原
7月16日，太原市人民政府办公厅回复网友提问时表示，根据52号要求，经初步核实太原市主要指标完全符合申报地铁的条件。
合肥
另有知情人士小道消息透露，合肥市轨道交通第三轮规划已获批。
据悉，《<合肥市城市轨道交通建设规划中期评估分析报告>的评估报告》已经正式上报国家发改委，合肥的第三轮轨道交通中，7、8号线已启动招标，6号线启动征迁，2号线延长线和3号线延长线也已开启前期勘察工作，多条线路前期的准备工作紧张进行中。
根据官方8月1日最新回复为：经总工办核实，按照市委、市政府统一部署，轨道公司启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。
回复中还提出：2017年第三轮建设规划通过省发改委和省住建厅的联合初审，初审后三轮建设规划包含2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线和8号线等6条轨道交通线路。目前正根据国家相关规定修改完善建设规划，争取早日获批。
说明合肥地铁第三轮规划又向前推进了一步，但是官方中强调的“修改完善建设规划”，也表明在真正获批之前不排除调整的可能，具体还是耐心等待官方回复。
